第二百零五章 难题再临，碳纤维

“最让人无力的是，我们没有突破口。”屈老声音低沉，满是不甘，

“全国各大材料所、高校实验室，全都在死磕 T700，卡了好几年了。原丝纯度不够、纺丝成型易断、碳化温度梯度控不稳、批次性能离散超标……每一个都是死结。”

“国外不卖、不教、不共享，我们自主摸索，试错成本极高，一次投料试验，几十万原材料就砸进去，成败全凭运气。哪怕摸清一个参数偏差，都要耗费数月甚至数年时间。”

“我们明明算出了最优的机身结构，明明吹出了世界顶尖的气动数据，却因为材料跟不上，只能眼睁睁看着顶尖设计降级落地。”

这番话，道尽了国内航空人最深的憋屈与不甘。

有顶级的气动设计，却无匹配的顶级材料；有铸剑的雄心，却缺淬剑的烈火。

杨威眉头紧紧拧起，指尖死死按着桌面，眼底翻涌着沉郁与焦灼。

他比任何人都清楚，屈老说的每一个字，都是当下最残酷的现实。

四代机的博弈，拼的从来不是单一技术，是整体工业体系的全方位博弈。气动、飞控、结构、材料、动力，缺一不可。

F-22之所以能称霸蓝天，不止是气动布局优秀，更依托对方成熟稳定的 T700、T800碳纤维量产体系，

整机复材占比高、机身轻量化、结构强度拉满，才能稳稳 hold住极限高速与超机动。

而他们，空有突破时代的气动构型，却被材料短板死死桎梏。